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火車耐候鋼

時間:2019-01-23 浏覽:632次
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火車耐候鋼

內容介紹

耐候結構鋼即耐大氣腐蝕剛,屬于低合金高強度結構鋼,按其主要特性分爲高耐候性結構鋼和焊接結構用耐候鋼。高耐候系列综合色网主要應用于車輛,集裝箱,建築,塔架或其他結構件等結構用,與焊接耐候鋼相比,具有更佳的耐大氣腐蝕能力。

耐硫酸露 点腐蚀钢板 在电力、冶金、石化等工业领域,以煤或重油为主要燃料的烟气处理系统,如锅炉低温部位的空气预热器、省煤器、烟道、烟囱以及脱硫装置等,普遍会遇到燃料中含硫量偏高,在露 点温度下形成硫酸而造成设备腐蚀问题,这称之为“硫酸露 点腐蚀”的现象.采用较高含硫量燃料的锅炉烟气中含有SO2和SO3,它们与烟气中的水汽结合生成亚硫酸和硫酸,并在锅炉的低温部件上凝结,引起硫酸***腐蚀.用普碳钢制作的锅炉低温部件,由于其耐硫酸露 点腐蚀性能很差,腐蚀严重,使用寿命很短.如采用耐酸不锈钢制作锅炉低温部件,材料价格是普碳钢的数倍,工程建设成本将大幅度的增加.因此,研制、开发和使用低合金耐硫酸露 点腐蚀钢对提高钢套筒烟囱、锅炉低温部件等使用寿命、降低材料成本有着非常重要的意义。

在所有日常環境氣候條件下,所有裸露的結構鋼都會被腐蝕。腐蝕速率取決于鐵元素接觸到的水分和氧氣。隨著腐蝕循環的持續,形成的鏽層(即氧化物)成爲了一道***水分和氧氣進一步接觸到金屬的屏障,腐蝕速率也迅速減慢。然而,對于大多數常規結構鋼,該氧化物層會破裂並脫落,暴露出新的表面,重新開始新的腐蝕循環。腐蝕速率的軌迹由一系列近似于直線的增量曲線組成,其速率取決于環境的侵蝕性。對于耐候鋼等級的鋼材,這種初始氧化層以類似于此的方式産生,但由于其中添加了額外的合金元素,因此它能産生更均勻、穩定的氧化層,也稱銅綠。該氧化層的孔隙率低于傳統鏽層,並且與鋼基材之間附著更緊。不過,爲了形成適當均勻的氧化層,鋼材必須交替置于幹濕條件,阻礙氧氣和水分的進一步進入,並且使腐蝕速率變得更慢。 


耐候鋼“工業時代的代名詞”“時間概念的視覺表達”“科技與文化創意的標簽”

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